Tiến độ Vành đai 3 TP.HCM cuối 2026: đoạn sắp thông xe, đoạn lùi sang 2027

Vành đai 3 TP.HCM là tuyến hạ tầng được người mua nhà vùng ven nhắc tới nhiều nhất vài năm nay. Nhưng mốc thông xe cứ lùi dần: từ 30/6/2026 sang 30/9/2026, rồi sang tháng 11 cho riêng đoạn trên cao phía Đông. Một số hạng mục đã chuyển sang năm 2027.

Bài này tổng hợp tiến độ đến cuối tháng 10/2026 theo từng dự án thành phần và những điều cần cân nhắc khi xem nhà đất dọc tuyến.

Vành đai 3 TP.HCM: quy mô và các mốc đã lỡ

Vành đai 3 TP.HCM dài hơn 76 km, tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Tuyến đi qua khu vực Thủ Đức (cũ), Bình Dương cũ, Củ Chi (cũ), Nhơn Trạch (Đồng Nai) và Bến Lức (Long An cũ, nay thuộc Tây Ninh). Tuyến chính cao tốc dài khoảng 70,4 km, kèm khoảng 75 km đường song hành, đường gom.

Theo báo cáo được Dân trí dẫn ngày 03/10/2026, toàn dự án có thể không kịp hoàn thành trong năm 2026 như Nghị quyết 57/2022/QH15 đặt ra. Nguyên nhân gồm mưa lớn tháng 9, nền đất yếu cần chờ lún, nút giao Tân Vạn khởi công muộn hơn các gói khác khoảng 5–6 tháng, giá vật liệu biến động và nhựa đường nhập khẩu khan hiếm.

Tiến độ từng đoạn: TP.HCM, Bình Dương cũ, Đồng Nai, Tây Ninh

Tỷ lệ hoàn thành theo giá trị hợp đồng của từng dự án thành phần (Dân trí, 03/10/2026):

Đoạn trên cao phía Đông (khu vực Thủ Đức cũ)

Đây là đoạn được kỳ vọng thông xe sớm nhất, từ nút giao kết nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (nút HLD) đến nút giao Tân Vạn. Đoạn cầu cạn dài khoảng 14,7 km (theo Thanh Niên).

Ngày 02/10/2026, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh yêu cầu đưa đoạn này vào khai thác trong tháng 11/2026. Theo Báo Xây dựng (11/10/2026), phần cầu cạn và nút Tân Vạn cơ bản hoàn thành; hạng mục còn lại tại nút HLD phấn đấu xong trong tháng 11. Đến ngày 31/10/2026, chúng tôi chưa thấy thông báo chính thức về ngày thông xe cụ thể.

Đoạn qua Bình Dương cũ

Thành phần 5 có tỷ lệ hoàn thành thấp nhất. Phần lớn vị trí đã gia tải xong, nhiều cầu cơ bản hoàn thành, một số đoạn đang làm lớp đá và bê tông nhựa. Hai nhánh cầu rẽ trái và cầu vượt quốc lộ 1 tại nút Tân Vạn thuộc thành phần này đã lùi sang quý I/2027.

Đoạn qua Đồng Nai

Thành phần 3 dài hơn 11 km, từ nút giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành đến cầu Nhơn Trạch, tổng mức đầu tư 2.584 tỷ đồng. Cầu Nhơn Trạch thông xe ngày 19/8/2025. Đoạn tuyến chính 5 km đến nút giao ĐT25B thông xe kỹ thuật ngày 19/12/2025.

Điểm nghẽn là nút giao Vĩnh Thanh (xã Phước An), nơi nối cao tốc Bến Lức – Long Thành. Ngày 27/10/2026, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai chấm dứt hợp đồng với nhà thầu gói xây lắp số 26 vì vi phạm tiến độ, nhân sự và thiết bị. Mốc hoàn thành đồng bộ tháng 10/2026 từng nêu cho đoạn này vì vậy khó giữ. (Từ 30/4/2026, Đồng Nai là thành phố trực thuộc Trung ương.)

Đoạn qua Tây Ninh (Long An cũ)

Đoạn qua Bến Lức dài khoảng 6,84 km. Kế hoạch thông xe kỹ thuật ngày 19/12/2025 không thực hiện được vì gói thầu phía TP.HCM nối vào chưa xong và lớp bê tông nhựa bị chậm do thời tiết. Đầu tháng 10/2026, đoạn này đạt 95,6%, cao nhất dự án, nhưng khả năng khai thác phụ thuộc vào đoạn kết nối phía TP.HCM.

Những hạng mục đã lùi sang năm 2027

Theo báo cáo được Dân trí dẫn, các phần việc sau chuyển sang quý I/2027:

• Khoảng 1,5 km thuộc thành phần 1 đang xử lý đất yếu, chờ lún để dỡ tải cuối năm 2026.
• Hai nhánh cầu rẽ trái và cầu vượt quốc lộ 1 tại nút giao Tân Vạn.
• Toàn bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm cân tải trọng và trung tâm điều hành.

Các hạng mục bổ sung gồm hoàn chỉnh nút Tân Vạn, mở rộng cầu Bình Gởi và khu tái định cư Tân Bình dự kiến khởi công quý IV/2026, hoàn thành quý IV/2028.

Tác động tới bất động sản dọc tuyến

Vành đai 3 nối các trục hướng tâm và cao tốc lớn, giúp đi giữa Đồng Nai, khu vực Thủ Đức (cũ), Bình Dương cũ và Tây Ninh mà không qua nội đô, đồng thời tăng kết nối với các cảng và sân bay Long Thành. Với nhà đất, tác động đến theo ba lớp:

• Kết nối: khu dân cư gần nút giao hưởng lợi rõ nhất. Thửa đất sát tuyến nhưng chưa có lối vào nút giao hay đường song hành thì lợi ích thực tế hạn chế.
• Việc làm và hậu cần: khu công nghiệp, kho bãi ở Bình Dương cũ, Nhơn Trạch, Bến Lức giảm chi phí vận chuyển, kéo theo nhu cầu nhà ở cho người lao động.
• Kỳ vọng giá: lớp dễ bị thổi phồng nhất.

Tại hội thảo thị trường đầu tháng 4/2026, TS. Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới bất động sản Việt Nam, cảnh báo nếu chỉ tập trung phát triển hạ tầng để đẩy giá đất lên cao “sẽ là sai lầm”. Các ý kiến tại đây cũng cho rằng sản phẩm thiếu pháp lý rõ ràng đang dần bị thị trường đào thải.

Ngoài ra, từ 01/01/2026 TP.HCM áp dụng bảng giá đất mới theo Nghị quyết 87/2025/NQ-HĐND. Đây là căn cứ tính tiền chuyển mục đích sử dụng đất, lệ phí trước bạ và mức tối thiểu để tính thuế khi chuyển nhượng, người mua đất “đón đầu” cần cộng đủ vào chi phí.

Người mua nhà, nhà đầu tư nên làm gì

Danh sách kiểm tra trước khi xuống tiền với nhà đất gần Vành đai 3:

• [ ] Thửa đất có nằm trong hành lang tuyến, phạm vi giải phóng mặt bằng hoặc hạng mục bổ sung (nút Tân Vạn, cầu Bình Gởi) không.
• [ ] Đã có thông tin quy hoạch từ cơ quan có thẩm quyền, không chỉ ảnh chụp bản đồ online của người bán.
• [ ] Lối kết nối thực tế: khoảng cách tới nút giao gần nhất, đường song hành đã xong chưa.
• [ ] Giá chào so với giao dịch thật trong khu vực, đừng chỉ nghe “sắp thông xe”.
• [ ] Khả năng giữ tài sản thêm 1–2 năm nếu tiến độ tiếp tục chậm, nhất là khi dùng vốn vay.

Xem thêm tin hạ tầng tại chuyên mục Quy hoạch – Hạ tầng và kinh nghiệm chọn mua tại Kinh nghiệm mua bán.