Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ 0 giờ ngày 24/12/2026, theo văn bản của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được Thanh Niên và VTV đưa tin cuối tháng 10/2026. Giai đoạn đầu sân bay chỉ chạy tối đa 366 chuyến mỗi tuần, khoảng 6–10% công suất thiết kế, rồi tăng dần qua năm 2027.
Bài viết tổng hợp vị trí, quy mô các giai đoạn, các mốc đã diễn ra, lộ trình chuyển chuyến bay từ Tân Sơn Nhất, các tuyến đường kết nối và góc nhìn thận trọng về nhà đất ở Long Thành, Nhơn Trạch. Thông tin cập nhật đến ngày 02/11/2026; mốc kế hoạch có thể còn thay đổi.
Điểm chính
- Mốc khai thác thương mại mới nhất: 0 giờ ngày 24/12/2026. Trước đó từng có các mốc giữa năm 2026, 2/9/2026 và 1/12/2026.
- Từ 12/2026 đến 3/2027, tối đa 366 chuyến mỗi tuần (322 nội địa, 44 quốc tế). Vietnam Airlines và Vietjet dự kiến khai thác.
- Giai đoạn 1 có 2 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga, công suất 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng mỗi năm. Quy mô cuối cùng 100 triệu khách, 5 triệu tấn hàng.
- Kết nối đường bộ đã có: cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đang mở rộng), Bến Lức – Long Thành (khai thác toàn tuyến từ 01/10/2026), Biên Hoà – Vũng Tàu, đường T1.
- Đường sắt nối sân bay (Thủ Thiêm – Long Thành, metro số 1 kéo dài) đặt mục tiêu 2030. Người mua nhà nên định giá theo hạ tầng đã có.
Vị trí, quy mô, các giai đoạn
Sân bay Long Thành ở đâu
Sân bay quốc tế Long Thành nằm ở phía Đông TP.HCM, trên địa bàn khu vực Long Thành của Đồng Nai. Trước khi sắp xếp đơn vị hành chính năm 2025, dự án trải trên 6 xã của huyện Long Thành cũ: Long An, Bình Sơn, Cẩm Đường, Suối Trầu, Bàu Cạn và Long Phước. Từ 01/7/2025 không còn cấp huyện; từ 30/4/2026, Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương và xã Long Thành được nâng lên phường Long Thành.
Bản đồ quy hoạch cũ vẫn ghi tên xã, huyện trước sắp xếp. Cách đối chiếu hai hệ thống tên có trong bài tra cứu quy hoạch TP.HCM, Đồng Nai.
Quy mô và các giai đoạn
Theo Nghị quyết 94/2015/QH13 của Quốc hội, dự án có tổng diện tích 5.000 ha, gồm khoảng 2.750 ha hạ tầng cảng hàng không, 1.050 ha cho quốc phòng và 1.200 ha công trình phụ trợ. Tổng vốn ba giai đoạn 336.630 tỷ đồng (khoảng 16 tỷ USD, theo đơn giá năm 2014).
| Giai đoạn | Hạng mục chính | Công suất mỗi năm | Tình trạng (11/2026) |
|---|---|---|---|
| Giai đoạn 1 | 2 đường cất hạ cánh 4.000 m × 75 m, 1 nhà ga hành khách | 25 triệu khách, 1,2 triệu tấn hàng | Chuẩn bị khai thác thương mại |
| Giai đoạn 2 | Thêm 1 nhà ga, đường cất hạ cánh số 3 | 50 triệu khách, 1,5 triệu tấn hàng | ACV làm chủ đầu tư (quyết định 01/2026), đang lập báo cáo khả thi |
| Giai đoạn 3 (hoàn chỉnh) | Hoàn thiện toàn bộ | 100 triệu khách, 5 triệu tấn hàng | Chưa triển khai |
Giai đoạn 1 được Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định 692/QĐ-TTg ngày 29/3/2025, tổng vốn khoảng 109.717 tỷ đồng. Dự án chia 4 dự án thành phần:
- Dự án thành phần 1: trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước tại sân bay.
- Dự án thành phần 2: công trình phục vụ quản lý bay, do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thực hiện.
- Dự án thành phần 3: các công trình thiết yếu (đường băng, nhà ga, sân đỗ…), do ACV thực hiện, chiếm phần vốn lớn nhất.
- Dự án thành phần 4: các công trình dịch vụ hàng không, như nhà ga hàng hoá, suất ăn, nhiên liệu.
Sân bay Long Thành khi nào hoạt động: tiến độ mới nhất
Các mốc đã diễn ra
| Thời điểm | Sự kiện | Nguồn |
|---|---|---|
| 26/9/2025 | Bắt đầu bay hiệu chuẩn hệ thống dẫn đường | Báo Đầu tư |
| 15/12/2025 | Chuyến bay kỹ thuật đầu tiên hạ cánh | VnEconomy |
| 19/12/2025 | Ba chuyến bay dịp khánh thành (không phải khai thác thường lệ) | Nhân Dân |
| Cuối 9 – 9/10/2026 | Thử nghiệm vận hành toàn diện đợt 1; đợt 2 tháng 11, đợt 3 tháng 12/2026 | VietnamPlus (09/10/2026) |
| Giữa 10/2026 | Dự án thành phần 3 đạt khoảng 86% giá trị hợp đồng (khoảng 74.000 tỷ đồng), 4/16 gói thầu đã xong | VietnamPlus (09/10/2026) |
Theo VietnamPlus, bốn gói thầu nằm trên “đường găng” (quyết định tiến độ chung) là nhà ga hành khách, giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, nhà ga hàng hoá số 1 và nhà để xe. Đợt thử nghiệm đầu tiên đã chạy thử đèn hiệu ở đường cất hạ cánh số 1, hệ thống xử lý hành lý, máy soi chiếu, cầu ống lồng và diễn tập các tình huống khẩn cấp.
Mốc khai thác thương mại: 24/12/2026
Theo Thanh Niên (31/10/2026), ACV dự kiến đưa sân bay vào khai thác thương mại từ 0 giờ ngày 24/12/2026:
- Từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027: tối đa 366 chuyến mỗi tuần, gồm 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế, tương đương khoảng 20–30 chuyến mỗi ngày.
- Vietnam Airlines dự kiến khai thác tuyến Long Thành – Hà Nội và một số đường bay quốc tế; Vietjet khai thác các chuyến nội địa.
- Khu cánh Tây và khu trung tâm nhà ga được ưu tiên hoàn thiện trước. Việc phân bổ giờ cất hạ cánh giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất vẫn đang được các bên thống nhất.
Mốc này đã lùi nhiều lần. Tháng 7/2026, các cơ quan còn nêu mốc 01/12/2026 (VOV, 29/7/2026). Hãy coi 24/12/2026 là kế hoạch, và theo dõi thông báo chính thức của ACV, Cục Hàng không.
Lộ trình tăng công suất và chuyển chuyến bay
Theo VietnamPlus, sân bay tăng quy mô qua ba giai đoạn: 6–10% công suất thiết kế (12/2026 – 3/2027), khoảng 50% (4/2027 – 10/2027) và 100% (sau 10/2027).
Song song là lộ trình chuyển chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất. Phương án do ACV đề xuất, Cục Hàng không thống nhất và báo cáo Bộ Xây dựng (VOV, 29/7/2026):
| Giai đoạn | Thời gian (lịch bay) | Nội dung |
|---|---|---|
| 1 | Mùa Đông 2026, đến 27/3/2027 | Khuyến khích các hãng chuyển đường bay quốc tế, kể cả hàng hoá, sang Long Thành theo nhu cầu |
| 2 | 28/3 – 29/10/2027 (mùa Hè 2027) | Chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế đường dài, gồm cả chở hàng |
| 3 | 30/10/2027 – 25/3/2028 (mùa Đông 2027) | Chuyển các chuyến quốc tế còn lại, trừ đường bay dưới 1.000 km do hãng Việt Nam khai thác |
Chúng tôi chưa thấy văn bản phê duyệt chính thức được công bố. Nếu áp dụng, từ năm 2027 nhiều chuyến quốc tế đường dài sẽ cất cánh từ Long Thành thay vì Tân Sơn Nhất.
Đường kết nối sân bay Long Thành
Kết nối là điểm yếu được nhắc nhiều nhất của Long Thành trong giai đoạn đầu. Hiện tại, đường bộ là phương thức duy nhất; đường sắt đặt mục tiêu năm 2030.
| Tuyến | Vai trò | Tình trạng | Nguồn |
|---|---|---|---|
| Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây | Trục chính từ TP.HCM | Đang khai thác; đoạn TP.HCM – Long Thành (khoảng 22 km) mở rộng lên 8–10 làn, khởi công 19/8/2025, mục tiêu cơ bản xong 12/2026, cầu Long Thành xong quý I/2027 | CafeF (30/7/2026) |
| Cao tốc Bến Lức – Long Thành | Nối miền Tây, Tây Ninh, Nam TP.HCM | Khai thác toàn tuyến từ 01/10/2026, gần 58 km | Báo Đấu thầu (30/9/2026) |
| Cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu | Nối Biên Hoà, Bà Rịa – Vũng Tàu cũ | Thông xe toàn tuyến theo phương án tạm từ 18/5/2026, chỉ ô tô dưới 9 chỗ | Tạp chí Kinh tế Tài chính (18/5/2026) |
| Vành đai 3 TP.HCM | Nối Bình Dương cũ, Thủ Đức cũ, Nhơn Trạch | Khoảng 81% giá trị hợp đồng (10/2026); cầu Nhơn Trạch khai thác từ 8/2025 | Dân trí (03/10/2026) |
| Đường T1 | Nối quốc lộ 51 vào nhà ga | 4,3 km, 6 làn, thông xe kỹ thuật 30/4/2025 | Đại biểu Nhân dân |
| Đường 25C (quốc lộ 51 – Hương lộ 19) | Nối Nhơn Trạch với khu sân bay | Tuyến chính dự kiến thông xe kỹ thuật 31/10/2026, toàn dự án khai thác 31/12/2026 | CafeF (18/10/2026) |
| Cầu Cát Lái | Nối Thủ Đức cũ với Nhơn Trạch | Động thổ 15/01/2026, dự kiến xong 2029 | Pháp Luật TP.HCM (14/01/2026) |
| Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành | Nối trung tâm mới Thủ Thiêm với sân bay | Khoảng 47,7 km, mục tiêu 2030, đang hoàn thiện thủ tục | VietNamNet (06/6/2026) |
| Metro số 1 kéo dài Suối Tiên – Long Thành | Nối metro số 1 với sân bay | Khoảng 44,5 km, vốn sơ bộ khoảng 60.260 tỷ đồng, giai đoạn 2026–2030 | CafeF (13/10/2026) |
Ba lưu ý về kết nối:
- Trong năm đầu, cao tốc TP.HCM – Long Thành vừa khai thác vừa mở rộng, nên giờ cao điểm có thể ùn tắc. Nếu bay từ Long Thành, nên tính dư thời gian.
- Hướng miền Tây và Nam TP.HCM hưởng lợi rõ từ Bến Lức – Long Thành: không phải đi qua nội đô.
- Đường sắt chưa có trước 2030 theo kế hoạch.
Bức tranh toàn bộ các tuyến vành đai, cao tốc, metro của vùng có trong bài hạ tầng TP.HCM và vùng lân cận 2026–2030; tiến độ chi tiết Vành đai 3 ở bài tiến độ Vành đai 3 TP.HCM.
Tác động tới Long Thành, Nhơn Trạch
Những thay đổi có thể kỳ vọng
- Việc làm: sân bay, nhà ga hàng hoá, dịch vụ mặt đất, logistics cần lượng lớn lao động, kéo theo nhu cầu thuê nhà, phòng trọ, căn hộ quanh Long Thành, Nhơn Trạch.
- Kết nối vùng tốt hơn: Nhơn Trạch nằm giữa Vành đai 3, Bến Lức – Long Thành và các cây cầu sang TP.HCM (Nhơn Trạch đã xong, Cát Lái đang làm).
Những điều cần thận trọng
Giai đoạn đầu sân bay chỉ chạy 6–10% công suất. Nhu cầu nhà ở từ sân bay sẽ tăng dần theo số chuyến bay và số lao động thực tế, không đến ngay khi cắt băng.
Theo ông Võ Hồng Thắng, Phó giám đốc nghiên cứu và phát triển DKRA Group (Báo Đấu thầu, 7/2025), các dự án nhà phố, biệt thự đã bàn giao, có kết nối thuận lợi đang giữ vai trò chính cho thanh khoản quanh sân bay. Cùng bài báo nhận xét khu vực hạ tầng chưa hoàn chỉnh thường có thanh khoản chậm. Nói cách khác, “gần sân bay” không tự động làm mọi lô đất dễ bán.
Tại hội thảo thị trường đầu tháng 4/2026, TS. Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới bất động sản Việt Nam, cũng cảnh báo việc chỉ dựa vào hạ tầng để đẩy giá đất là sai lầm (VnEconomy, 03/4/2026).
Danh sách kiểm tra khi xem đất nền, nhà ở quanh sân bay
- [ ] Thửa đất có nằm trong ranh sân bay, hành lang tuyến đường, vùng giải phóng mặt bằng hoặc khu vực hạn chế chiều cao, tiếng ồn quanh sân bay không? Hỏi thông tin quy hoạch tại cơ quan có thẩm quyền.
- [ ] Giấy chứng nhận đúng loại đất, đủ điều kiện tách thửa, xây dựng; không mua “đất phân lô” chưa có hạ tầng được nghiệm thu. Xem toàn tập thủ tục sổ đỏ năm 2026.
- [ ] Khoảng cách thực tế tới nút giao, đường kết nối đã thông xe, không phải tuyến trên bản đồ.
- [ ] Giá chào so với giao dịch thật trong khu vực; cảnh giác với chào giá kiểu “đón sóng sân bay”.
- [ ] Nếu mua để cho thuê, ước tính nhu cầu thuê thực tế theo số lao động từng giai đoạn.
- [ ] Đặt cọc qua hợp đồng rõ ràng, công chứng; kiểm tra người bán đúng chủ. Xem kinh nghiệm mua nhà đất từ A đến Z.
Phân tích riêng thị trường đất nền Long Thành, Nhơn Trạch, Biên Hoà có trong bài thị trường đất nền Đồng Nai 2026. Bài quy hoạch TP.HCM sau hợp nhất giải thích vị trí của Long Thành trong không gian vùng.
Câu hỏi thường gặp
Sân bay Long Thành khi nào hoạt động?
Theo ACV, sân bay dự kiến khai thác thương mại từ 0 giờ ngày 24/12/2026. Mốc này đã lùi nhiều lần, từng là giữa năm 2026, rồi 2/9 và 1/12/2026, nên cần theo dõi thông báo chính thức.
Sân bay Long Thành ở đâu?
Sân bay nằm ở khu vực Long Thành, Đồng Nai, phía Đông TP.HCM. Trước sắp xếp hành chính năm 2025, dự án trải trên 6 xã của huyện Long Thành cũ.
Giai đoạn đầu sân bay Long Thành có những chuyến bay nào?
Từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027, tối đa 366 chuyến mỗi tuần, gồm 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế. Vietnam Airlines dự kiến bay Long Thành – Hà Nội và một số tuyến quốc tế, Vietjet khai thác chuyến nội địa.
Tân Sơn Nhất có đóng cửa khi Long Thành hoạt động không?
Không. Theo phương án đề xuất, hai sân bay cùng khai thác. Chuyến bay quốc tế đường dài chuyển dần sang Long Thành trong năm 2027, các đường bay quốc tế dưới 1.000 km do hãng Việt Nam khai thác và chuyến nội địa vẫn có ở Tân Sơn Nhất.
Từ TP.HCM đi sân bay Long Thành bằng đường nào?
Hiện chủ yếu bằng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây rồi vào các đường dẫn vào sân bay; từ miền Tây và Nam TP.HCM có thể đi cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và metro số 1 kéo dài đặt mục tiêu năm 2030.
Có nên mua đất nền Long Thành lúc này?
Chỉ nên khi bạn có kế hoạch dài hạn, pháp lý thửa đất rõ và giá hợp lý so với giao dịch thực. Sân bay mở cửa với công suất thấp và tăng dần, nên nhu cầu nhà ở cũng tăng dần, không bùng nổ ngay.
Sân bay Long Thành là dự án hạ tầng lớn nhất vùng, nhưng tác động thật sự đến theo từng giai đoạn. Nếu bạn cần kiểm tra quy hoạch, pháp lý một bất động sản quanh sân bay, hãy liên hệ Booking Real. Tin hạ tầng mới tại chuyên mục Quy hoạch – Hạ tầng.
Nguồn tham khảo
- Thanh Niên – Sân bay Long Thành dự kiến đón chuyến bay thương mại từ ngày 24.12 (31/10/2026)
- VTV – Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ ngày 24/12 (30/10/2026)
- VietnamPlus – Sân bay Long Thành thử nghiệm vận hành toàn diện trước khi khai thác thương mại (09/10/2026)
- VOV – Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ cùng khai thác ra sao trong giai đoạn chuyển tiếp (29/7/2026)
- Báo Đấu thầu – Tổng mức đầu tư dự án sân bay Long Thành là hơn 16 tỷ đô la (2015)
- Tạp chí Công Thương – Phê duyệt điều chỉnh dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 (31/3/2025)
- Lao Động – Sân bay Long Thành giai đoạn 2 giao ACV làm chủ đầu tư (01/2026)
- Báo Đầu tư – Bắt đầu bay hiệu chuẩn tại sân bay Long Thành (26/9/2025)
- VnEconomy – Cảng hàng không quốc tế Long Thành chính thức đón tàu bay thương mại đầu tiên (15/12/2025)
- Nhân Dân – Ba chuyến bay khai trương sân bay Long Thành (19/12/2025)
- Nhân Dân – Thành phố Đồng Nai chính thức vận hành với 10 phường mới (30/4/2026)
- Báo Đại biểu Nhân dân – Tuyến đường T1 kết nối sân bay quốc tế Long Thành sẵn sàng thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4 (04/2025)
- CafeF (theo VTC News) – Cận cảnh đường huyết mạch nối sân bay Long Thành trước ngày thông xe kỹ thuật (18/10/2026)
- CafeF – Cận cảnh cao tốc TP.HCM – Long Thành sau gần 1 năm mở rộng (30/7/2026)
- Báo Đấu thầu – Thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành từ ngày 1/10/2026 (30/9/2026)
- CafeF – Diễn biến mới nhất tại tuyến metro hơn 60.000 tỷ đồng nối TP.HCM tới sân bay Long Thành (13/10/2026)
- Báo Đấu thầu – Bất động sản quanh sân bay Long Thành chờ đợi “cú bật” sau sáp nhập tỉnh thành (02/7/2025)
- VnEconomy – Thị trường bất động sản 2026: Sàng lọc, loại bỏ giá trị ảo (03/4/2026)
